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大连快轨自动售票机全国最“聪明”,喃服不?!

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大连地铁及城轨,每天有几十万人流通过。人们进出站口的方向各不相同,他们手持的票卡也多种多样,虽然每人票价不同、票种不同,但尽职的读写器却从未出错。熙熙攘攘中,一切井井有条,这都得益于地铁的高智慧大脑——大连现代高技术集团自主研发的大连地铁清分系统。

地铁清分系统 收钱付账很“淡定”

如此杂乱无章,却又如此井井有条,在地铁每天忙碌运行的时候,你有没有想过它背后有一个高智慧系统在控制?这个高智慧系统——大连地铁清分系统实际是一套高速运算的电脑软硬件控制系统,它被安置在位于后盐的大连地铁控制中心大楼机房内,只要有这个“定海神针”,再复杂的票务情况都不是事儿。

记者获悉,由本市企业独立研发的这套大连地铁清分系统,其先进程度已经完全达到国内领先的水平,其日运算处理交易数据数量最高可以达到2000万次。大连现代高技术集团研发人员告诉记者,因为吸收了国内外的先进经验,大连地铁清分系统从一开始的整体设计便高屋建瓴,它把本市交通全路网已经容纳在设计当中,而且智慧性地实现了“大读写器”——即把所有票务处理功能都集中到读写器上。

大连现代高技术集团研发人员称,“因为设计理念超前,大连地铁清分系统每日如果处理1000万次交易数据,其后台处理时间可在40分钟以内完成。而且大连地铁清分系统的一个特点是:数据可以按时间段随时上传随时处理,在运营时间可随时对当日的客流等重要数据进行查询。而且这套系统也将大数据计算纳于囊中,每站的客流数据、收入数据、乘车行为数据、客运高峰预测分析数据等都统计在其中,这些数据在未来的大连智慧交通建设过程中起到至关重要的作用。

有何用处

算清该收多钱

从哪个时间点进站,从哪个时间点出站,在地铁内逗留了多久,超出了规定逗留时间,再刷卡时,智慧“大脑”会自动显示出罚款。乘坐地铁可使用地铁票、明珠卡,今后还将支持金融普惠卡,这几种卡本身又分好多种:地铁票包括次数票和单程票,明珠卡有学生卡、老年卡等,金融卡也包括几个发卡银行的卡,把这些一一区别开,该优惠的优惠,该扣费的扣费,这些仅是地铁清分系统的常规动作。今后,当大连的轨道交通全部相连,包括累计优惠、联程优惠等都计算在内,也需要算得清。

分好收到的钱

大连地铁清分系统就好像一个尽职尽责的账房先生,能把收到的票款合理分给不同单位。

城轨闸机 拦截乘客有“头脑”

一般闸机

●每分钟通过30-40人。

●卡中费用不够时,在吞卡之后才会识别停下,但此时乘客已经进入了闸口。

●采用皮带传输票卡,对卡的磨损较大。

城轨闸机

●每分钟通过60人。

●乘客还没通过闸机之前,就能预读出这张卡片存在问题。

●用夹持式滚轮传输票卡,对卡的磨损度很低。

同属于轨道交通智慧解决方案的城轨闸机,经过这家公司完全自主研发高技术的注入,其高峰时期的闸机通过率已经达到60人/分钟,远远高于国内一般的30-40人/分钟的通过水平。

一般的闸机,如果有乘客输入一张卡内费用不够的卡,闸机在吞卡之后才会识别停下,但此时这位乘客已经进入了闸口。闸机的停顿让高峰期这个乘客身后的乘客全部停下,严重影响了通行速度。但这家公司研发的闸机可以在乘客还没通过闸机之前,聪明地预读出这张卡片存在问题,在人还没有进闸机之前就开始提醒,所以避免了对整个闸口行人通过速度的影响。这一获得国家专利的“聪明”闸机因为不采用皮带而是夹持式滚轮传输票卡,因而对卡的磨损度很低,所以也大大提高了卡的使用寿命。它不存在一般闸机皮带需要定期更换的问题,其内部传感器还具有防尘除尘装置,这也大大改善了使用者的使用体验。

自动售票机 收钱找零挺“人性”

普通售票机

●找零只会找一元钱的钢镚。

●收钱找零是两个独立系统。

●一次只能输入一张纸币。

大连售票机

●按照当前设备内的纸币、硬币零钱情况智能选择最适合的找零配币方案。

●会用收进来的钱找零,减少补币的次数。

●可以一次识别多张纸币。

从上世纪90年代即开始研发城市智慧交通解决方案的大连现代高技术集团,旗下还有多项高智慧产品。常出差的市民会发现,在国内很多城市的地铁自动售票机上购票,假如票价2元钱一张,乘客投入一张10元纸币,自动售票机会哗啦哗啦地吐出8个一元钱的钢镚来找零。这不但对乘客不方便,而且自动售票机往往不到一天钢镚就用完了,机器只能等工作人员来补零钱,或者干脆停用了。但是在大连的快轨3号线(大连-金石滩)和快轨202路延伸线(河口-旅顺),乘客看到的自动售票机是这样的:一张10元纸币投入其中,自动售票机会优先找出一张最大金额的纸币(5元),然后再找出其他零钱。售票机会按照当前设备内的纸币、硬币零钱情况智能选择最适合的找零配币方案,这套国内独一无二的自动售票设备,也出自大连现代高技术集团。

普通售票机的收钱与找零是独立的两个系统——一只手收钱,一只手找零,从来不互相打交道;而本市这种“聪明”的自动售票机可以用收进来的钱找零,一只手就把账算得清清楚楚,让机器内的票款实现循环使用。据了解,目前在快轨3号线这样的自动售票机每日交易额为6000元-7000元,只需要工作人员进行一次补币,而普通售票机一天要补3-4次才能正常运转。

这台聪明的自动售票机还可以一次识别多张纸币。普通的售票机入钞口一次只能输入一张纸币,而这台聪明的售票机可以一次识别一沓纸币,不同面额的纸币混着一沓也可以一起送进入钞口被识别,大大方便了乘客的使用。同样的技术还应用于工作人员补充找零纸币操作,传统的售票机需要分多次补充多种面额的纸币,而这台售票机可以一次性补充多种面额纸币,由于降低了工作强度和出错概率,工作人员对这个贴心的设计非常欢迎。

半岛晨报、海力网记者赵晖

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